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车主徐先生是4S点工作人员，车子本身也做了大量的改装，外饰件、隔音、音响...由此可以看出车主徐先生是热衷车辆美观、驾驶享受的一位车主。之前徐先生对ECU升级也有一定的了解的，偶然间知道本地也有升级的，就驱车来到我们艾森盐城店，只是简单的交流下就很安心的交给当地工程师给爱车进行升级 国内的新索兰托只有一款动力配置，2.4L发动机搭配6速手自一体变速箱。搭载的2.4L theta发动机，大功率128kw/6000rpm，大扭矩对于这台发动机与索纳塔领翔同出一辙。这台发动机的表现只能说中规中矩，虽然在每分钟3750转时，它就能输出大225Nm的峰值扭矩，但是对于新索兰托接近1.8吨的车重，它似乎有点力不从心。
读取完成之后把数据进行整理，发送到等待数据的调校。
一个小时的等待之后，调校好的数据会被传输回来，之后写入 顺利写入之后，把电脑按照原样封装，安装回原位，之后安装检测系统进行全车系统的检测，怠速试车 一起步的直观感觉 低速低扭的效果有了不错的改善，换挡更加的平顺，3500转左右动力的体现尤为的突出，总之换挡的顺畅性以及急加速的迅捷程度有了一定的改善不论是 低速含是中高转速，自然进气的线性操控得到了不错的体现。车主徐先生对升级效果是很满意的 升级前后数据对比： 原始数据：马力NM
